| |
В связи с общей изношенностью оборудования на предприятиях Москвы, замена подкрановых путей является актуальной проблемой для многих из них. Основная сложность, возникающая в связи с заменой подкрановых путей – высокая трудоемкость и высокая стоимость выполнения работ. Поскольку в среднем на 85% подкрановые пути состоят из сварных балок, то именно от срока службы этих элементов зависит долговечность всей конструкции. Поскольку работа с грузами относится к особо опасным, замену подкрановых путей нужно проводить уже при появлении первых дефектов рельса или полотна.
Срок эксплуатации балок и всего пути определяется многими факторами. Прежде всего, это качество изготовления балок, интенсивность перемещения подъемного устройства в пролетах, условия работы крана, конструктивные особенности балок. Кроме того, на частоту замены крановых путей влияет соблюдением норм и правил эксплуатации, своевременный ремонт путей, качественная диагностика после сварки. Но даже если соблюдать все правила эксплуатации и вовремя проводить освидетельствование подкрановых путей (периодичность проверок регламентируется документами), всё равно пути могут выйти из строя, и тогда замена подкрановых путей будет неизбежна.
Принимая во внимание данные по эксплуатации подкрановых конструкций, можно однозначно утверждать, что замену крановых путей следует проводить при первом появлении признаков возникновения усталостных трещин в элементах конструкции. Такой дефект является последним предупреждением в совокупности других поломок, после которых замены подкрановых путей не избежать.
В случае, если во время планового осмотра будут замечены какие-либо неисправности, крановщик или специалист, задействованный для контроля безопасности пути, должен сообщить об этом ответственным за содержание пути в исправном состоянии. Если конструкция ремонту не подлежит, следует провести замену подкрановых путей. Либо принять иные меры по устранению неполадок и восстановлению работоспособности конструкции.
Замена подкрановых путей предполагает разбор путей, определение их состояния, дальнейшее восстановление (если таковое возможно) и новую сборку кранового пути. В процессе замены подкрановых путей неизбежна замена рельсов и их креплений, опорных элементов и другого путевого оборудования. Замена крановых путей должна проводиться только специализированными бригадами, имеющими специальные допуски к проведению данного типа работ. Подробнее о предоставляемых услугах и ценах вы можете узнать по телефону в Москве (495) 229-56-77. |
|
